VICKERS電磁閥DG4V-5-2AJ-VM-U-H6-20*                                      VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．                               VICKERS電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升，當升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復(fù)到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。                                                                         DG4V-3-6C-M-U-D6-60
DG4V-3-8C-VM-U-H7-61
DG4V-3-8C-VM-U-D6-61
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-B6-60
DG4V-3-2N-M-U-D6-60
DG4V-3-2N-M-U-SA7-60
DG4V-5-0A-M-U-H6-20
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2A-M-U-A6-20
DG4V-5-2A-M-U-C6-20
DG4V-5-22AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-22ALJ-M-U-H6-20
DG4V-5-6BJ-M-U-H6-20
DG4V-5-0CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-0C-M-U-C6-20
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2C-M-U-A6-20
DG4V-5-2C-M-U-C6-20
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20-J06
DG4V-5-6C-M-U-A6-20
DG4V-5-6C-M-U-C6-20
DG4V-5-8CJ-VM-U-H6-20
DG4V-5-8C-VM-U-A6-20
DG4V-5-8C-VM-U-C6-20
DG4V-5-2NJ-M-U-H6-20                                                                                                                                                     VICKERS電磁閥DG4V-5-2AJ-VM-U-H6-20*